Дюймовые кулачковые ролики (подшипники camrol) представляют собой полнокомплектные игольчатые подшипники, изготовленные из подшипниковой стали, обработанной черным оксидом, доступны в двух основных вариантах монтажа для использования в механической автоматизации или приложениях линейного перемещения. Каждая из наших основных функций способствует повышению производительности, в то время как трехступенчатая пластиковая вариант уплотнения помогает предотвратить контакт металла с металлом внутри подшипника, обеспечивая при этом барьер для проникновения загрязняющих веществ и позволяя удалять избыток или старую смазку во время повторного смазывания.
Внешнее кольцо толкателя кулачка C&H выполнено из высокоуглеродистой и хромистой подшипниковой стали со сквозной закалкой и шлифовкой. Шпильки и внутренние кольца изготовлены из низкоуглеродистой легированной стали с науглероживанием и индукционной закалкой. Зональная закалка дорожки качения делает конец хвостовика пластичным. Игольчатые ролики изготовлены из высокоуглеродистой и хромистой подшипниковой стали, закалены и отшлифованы.
Дюймовый кулачковый толкатель C&H доступен в следующих исполнениях и вариантах:
| C | CF | E | 1/2 | N | S | B | CR |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 1. Бланк – цилиндрический наружный диаметр; Приставка “С” – Коронованный ОД; Preifx “B” – Втулка (без ролика) | |||||||
| 2. Серия роликов: стандартная шпилька – CF; Тяжелая шпилька – CFH | |||||||
| 3. Выравнивание шпилек: центральное – пустое; Центрирующая шпилька с эксцентриковым буртиком – префикс “Е” | |||||||
| 4. Размер ролика: внешний диаметр | |||||||
| 5. Ширина ролика: Ширина узкого ролика – суффикс “N”; стандартная ширина ролика – пусто | |||||||
| 6.Тип уплотнения: Негерметичный – пустой; Герметичный – суффикс “С” | |||||||
| 7. Головка монтажного отверстия: Шестигранная головка – суффикс “B”; Слот для отвертки – пустой | |||||||
| 8. Материал ролика: Углеродистая хромистая сталь – заготовка; Нержавеющая сталь-суффикс “CR” | |||||||
Однорядные игольчатые ролики с полным комплектом
Диаметр, длина и количество игольчатых роликов были оптимизированы для обеспечения высокой динамической и статической грузоподъемности в пределах стандартных размеров корпуса подшипника.
Внешняя тяжелая секция
Внешняя тяжелая секция помогает выдерживать радиальную нагрузку и обеспечивает надлежащую опору тел качения.
Цилиндрический или увенчанный наружный диаметр (OD)
Цилиндрический наружный диаметр может повысить производительность в некоторых случаях, таких как улучшенная пропускная способность гусеницы, за счет увеличения площади контакта с гусеницей. Коронка на наружном диаметре подшипника кулачкового толкателя может увеличить срок службы подшипника по сравнению со стандартным цилиндрическим кулачковым толкателем. Коронка достигает этих характеристик, помогая распределить нагрузку на внешнее кольцо и тела качения, возникающую в результате смещения из-за неточности монтажа или отклонения шпильки. Корона также помогает уменьшить внешнее скольжение при использовании поворотных столов или роторов. Не во всех приложениях могут быть видны преимущества венценосного OD. Обратитесь к специалистам по разработке приложений для получения рекомендаций по вашему приложению.
Гоночные дорожки повышенной прочности
Термическая обработка используется для точного упрочнения рабочих поверхностей дорожек качения и фланцев. Закаленные поверхности обеспечивают устойчивость к контактным напряжениям тел качения, сохраняя внутреннюю пластичность сердцевины, что помогает поглощать ударные нагрузки.
Закаленная торцевая пластина
Как и фланец, торцевая пластина должна обеспечивать уплотняющую поверхность для уплотнения и противостоять износу от случайного контакта с наружной поверхностью или роликами. Закаленная и отшлифованная торцевая пластина обеспечивает уплотняющую поверхность с возможностью уплотнения.
Заливка заводской смазкой
Роликовые подшипники кулачкового толкателя и вилки кулачка смазываются на заводе среднетемпературной смазкой. Обратитесь в отдел разработки приложений, если условия применения требуют специальных смазочных материалов.
Смазочные отверстия
В зависимости от варианта монтажа, подшипники со шпильками C&H могут иметь смазочное отверстие для установки стандартного приводного фитинга или входящей в комплект заглушки смазочного отверстия. Пробка масляного отверстия рекомендуется для закрытия неиспользуемых отверстий, чтобы защитить подшипник от загрязнения или потери смазки.
Заглушки для масляных отверстий
Все кулачковые толкатели со шпильками C&H снабжены 1–2 (в зависимости от количества отверстий) заглушками для смазочных отверстий, которые помогают обеспечить надлежащий путь смазки к телам качения и предотвращают попадание загрязнений в подшипник через неиспользуемое смазочное отверстие.
Черная оксидная отделка
Подшипники имеют черное оксидное покрытие на всех внешних поверхностях.
Тюлень
Уплотнение, являющееся стандартом для уплотнений, помогает предотвратить попадание загрязнений и смазку в подшипник, а встроенная задняя пластина разделяет контакт металла с металлом между наружным кольцом и торцевой пластиной(ами) или фланцем. Задняя пластина снижает трение, что приводит к более низким рабочим температурам, что продлевает срок службы смазки и позволяет работать на более высоких скоростях. В уплотнении также есть вентиляционные отверстия, помогающие предотвратить выброс уплотнения во время повторной смазки, а внешняя дорожка качения снабжена резервуаром для увеличения объема смазки. Вариант с уплотнением имеет хороший баланс уплотнения, смазочной способности и работы с малым сопротивлением, что необходимо для прецизионного толкателя кулачка, подходящего для большинства промышленных применений.
Слот для отвертки или шестигранное отверстие (прошитое)
Шестигранное отверстие может помочь в установке и удалении кулачковых толкателей в виде шпилек, увеличивая удерживающую силу по сравнению со стандартным пазом отвертки. Шестнадцатеричный элемент обозначен буквой «B», так как он производится с использованием процесса протяжки. Для размеров менее 3 дюймов необходимо учитывать повторное смазывание подшипника с торца фланца.
Эксцентриковый шпилька
Опция эксцентриковой шпильки позволяет регулировать радиальное положение подшипника, что может улучшить распределение нагрузки комбинаций рядных подшипников. Распределение нагрузки кулачкового толкателя помогает снизить эксплуатационные расходы за счет уменьшения преждевременных отказов из-за перегруженных подшипников, необходимости точных допусков на расположение монтажных отверстий и обеспечения возможности повторной центровки подшипника из-за износа гусеницы. Эксцентриковая втулка запрессована в шпильку и незакалена, что позволяет использовать штифт или установочный винт для постоянной фиксации.
Тип втулки
Неметаллическая втулка обеспечивает поддержку нагрузки за счет скользящего движения, что снижает потребность в смазке подшипника для непищевых применений, где повторное смазывание неудобно или загрязнение смазкой в процессе неприемлемо. Максимально допустимая непрерывная рабочая температура до 200°F (80°C). Втулочные подшипники предназначены для использования в режиме самосмазывания. Тем не менее, смазка маслом с непрерывной подачей может использоваться для снижения скорости износа. Консистентную смазку использовать нельзя.
Устойчивость к коррозии
Дюймовые толкатели кулачков C&H доступны в коррозионностойких компонентах серии 400 для повышения устойчивости к внешней и внутренней коррозии. Подшипники CRES взаимозаменяемы по размерам со стандартными подшипниками и легко идентифицируются по обозначению «CR».
Допустимая рабочая температура кулачковых толкателей может быть ограничена:
Если температура выходит за пределы допустимого диапазона, свяжитесь с нами.
Шпилька, наружное кольцо и ролики
Толкатели кулачков термостабилизированы как минимум до:
Клетки
Допустимая рабочая температура сепараторов зависит от материала уплотнения:
Морские котики
Допустимая рабочая температура уплотнений зависит от материала уплотнения:
Смазочные материалы
Литиевая мыльная смазка NLGI #2
Другие компоненты
Эксцентриковые кольца и запрессованные фланцевые кольца могут использоваться при той же рабочей температуре, что и шпилька, наружное кольцо и ролики.
© Copyright 2022 C&H Bearing, Все права защищены
Условия эксплуатации политика конфиденциальности
КАРТА САЙТА
Cam Followers